广州咪表停车价格内地最贵,相关部门从去年起就多次进行第三方采购评估,然而在昨日的羊城论坛上,广州市发改委透露,针对2014年实施的《广州市优化调整停车场差别化收费方案》需要重新进行评估,现在才准备和第三方机构进行签约,年内出评估结果。至于咪表收费调整,则暂未有时间表。

　　市人大代表称停车贵不能治拥堵

　　2014年8月1日,《广州市优化调整停车场差别化收费方案》正式实施,广州停车费大幅涨价,其中咪表第一档收费达到内地最高水平的16元/小时。相关部门曾宣称,停车费价格调整旨在通过价格杠杆缓解交通拥堵。不过昨日在以“交通拥堵治理大家谈”为主题的羊城论坛上,咪表收费再次遭到炮轰。

　　长期关注交通领域的广州市人大代表庄伟燕,在去年市两会上曾就“停车费多出的8块钱去哪里了”展开追问。在昨日的论坛上,她明确表示:“我进行了大量调研,结论是停车费涨价不但不能改进拥堵,反而引起了更多的拥堵。”媒体评论员一鸣则追问,一个明显需要调整的方案,为何至今尚未调整?相关部门去年8月就说会出台新方案,现在1年过去了,广州车主依然“享受”着内地最贵的咪表停车收费。

　　对此,广州市发改委价格管理处相关负责人回应,“我们现在委托第三方对这个方案进行重新评估”,将根据评估进一步完善收费时段、标准和区域。这位负责人说,评估工作已经招投标,相关部门正准备与第三方评估机构签约,现在是重新评估,评估结果将在今年内公布,至于咪表收费目前没有新政策,要根据广州市的实际情况而定。

公开资料显示,在去年6月底和今年初的市两会上,广州市相关部门至少两次表示,正在委托第三方对停车费调整后的治堵效果和路边停车收费情况进行评估,评估结果出来后再研究调整方案。

　　相关部门称重新评估在年内完成

　　为何评估了一年多,现在又要重新评估?对此,广州市交委、市发改委方面现场解释,主要有两个方面原因:一是国家和省出台了新政策,去年国家发改委出台完善停车收费政策的指导意见,对公共资源的泊位收费,明确要求路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段;二是出现了一些新情况,比如网约车、油价等因素。

　　论坛结束后,新快报记者进一步从市发改委了解到,目前此项评估工作由市交委主导。本月初,市交委就“广州市停车管理政策研究专项”制定预算150万元,要求2016年12月底完成。这项研究一共提出了10项内容要求,不仅要研究停车费调价后的政策效果,还要分析咪表停车阶梯制收费的必要性和可行性。

　　招标文件显示,此项研究的目标是作为施政参考,并为制定广州市停车场建设和管理规定地方性法规提供决策参考。此外,相关部门的负责人昨日在现场表示,在评估结果出来前,暂无新政策对咪表收费进行调整。