记者28日从中国南方航空公司（下简称“南航”）获悉，该司着力打造的广州之路成效显著，目前广州已经超过香港，成为中国到大洋洲中转市场第一门户枢纽。

资料显示，中国内地经广州中转到大洋洲的澳大利亚新西兰的旅客从2010年的14.5万人次增长到2015年的50万人次。

2009年，南航提出了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型目标，通过新开和加密广州飞大洋洲的澳大利亚与新西兰的航班打造其“广州之路”。使广州成为欧洲到大洋洲的重要中转枢纽机场。在澳新航线，南航2015年共承运旅客112.5万人次，同比增长18%，占中国大陆至澳新市场份额逾30%，巩固了中澳市场最大承运人的地位。特别是去年的3月28日，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布，航空业的相关布局进入加速度。一年来，南航在“一带一路”沿线36个国家和地区的69个城市开通了179条航线，其中新开航线34条，共计执行航班36423班次，共运送旅客474.5万人次（不含厦航），进一步巩固了其“一带一路”主要航空承运人地位。

在“一带一路”的枢纽地区，通过近一年的布局，南航已实现了对相关地域的航线全覆盖。在广东地区新开了“一带一路”客运航线就达15条，其中在广州开通了飞往意大利罗马、新西兰基督城、肯尼亚内罗毕、越南芽庄、马来西亚沙巴等地航线；在深圳开通了飞往澳大利亚悉尼，阿联酋迪拜，泰国的曼谷、甲米、普吉，以及印尼的巴厘岛等航线。今年还计划开通广州飞往越南的富国岛、岘港的航线。

南航从广州出发的航线网络已覆盖除南美之外的全球38个国家73城市，国际和地区航线每周航班最高达到989班。在深圳机场，南航也开通了62条国内航线，12条国际航线，每周航班1398班。

另外，南航将在下月26日，恢复南航广州－加德满都航线。这条位于“一带一路”的航线因当地燃油紧缺已暂停了近半年。去年尽管受到地震、航油等因素影响，仍承运了4.6万人次，受欢迎程度可见一斑。

据南航市场营销委有关负责人介绍，在新的航季里，南航航班编排将紧紧围绕国家“一带一路”发展战略，新开航线36条，其中国际航线就达8条。越来越多来自全球不同国家和地区的旅客，通过南航“广州之路”重新认识了“海上丝路”的起点广州。南航搭建的“空中丝路”，逐渐显现昔日海上和陆上“丝绸之路”的繁荣景象。