大气污染成国人痛点，汽车尾气排放也成为其中祸源之一。广州市民对环保的重视也体现在广州市节能车指标的首次爆仓上。

　　指标一直在浪费

　　据“广州市中小客车调控管理信息系统”资料显示，截止至今年10月，广州市每月配置880个面向个人的节能车增量指标，其平均配置率低于50%，每月仍有大量指标被浪费。

　　记者调查了一下，上个月只有440个被申领，配置率为50%，而10月更惨，仅为26%。按此趋势，本月配置率也不会超过50%。尽管新能源汽车补贴多牌照免费送，但市民对新能源车型的认知不足以及广州市限牌不限行的大环境，还是难以消耗880个指标。

　　截至今年11月，广州节能车摇号指标中签率仍保持100%，这意味着广州市民购买节能车还可轻松获得粤A车牌指标。

　　新车来破局

　　不过半路杀出个“程咬金”，刚刚入围广州节能车目录的广汽丰田雷凌双擎引爆了节能车指标，上市首月广州地区逾1300个订单，直接秒杀880个个人节能车指标。

　　据悉，广汽丰田首款混合动力中级车雷凌双擎订单持续走高，截至12月7日，雷凌双擎全国订单已突破5878辆；广州订单量截至12月7日已达1609辆，其中已有超过1050个消费者申请节能车摇号指标，已超出广州每月880个指标的配置数。这也是广州节能车指标首次被“爆仓”。

　　价格亲民是王道

　　众所周知，新能源车的裸车价一直高居不下，动辄二三十万的定价，相较汽油车高出来的差价，也足以抵消购节能车后省出的油费，这也是很多人觉得不够划算的原因之一。雷凌双擎以13.98万~15.98万元的价格，基本扯平了和混动车的价格鸿沟，让混合动力汽车能进入大众的购车考虑。同时，凭借30%的节油率，雷凌双擎进入广州、天津上牌的“绿色通道”——消费者可享节能车摇号指标，免除“百人摇一号”之苦，在广州还享有1万元的政府补贴。在政策利好的刺激下，雷凌双擎受到了消费者的热烈追捧，成为首个“爆款”节能车。