今年4月以来，广州晚高峰已持续“中度拥堵”状态逾200天，市民们对日渐“漫长”的上下班路抱怨连连。广州市交委发布的统计数据显示，最近7个月中心城区平均拥堵指数环比上涨40%。广州早晚高峰越来越堵背后原因是什么？广州应该如何治堵？针对城市拥堵问题，11月19日广州市重大城建公众咨询监督委员会（下称“城建公咨委”）在市政府紧急召开广州拥堵情况研讨会，提出了外地车错峰出行等四大建议，市交委、市住建委、市交警支队和市国规委相关负责人参加了会议。
心城区拥堵指数上周破8达到“严重拥堵”
据城建公咨委相关负责人介绍，今年8月，高德公司发布《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，广州在全国拥堵城市排名中从上一季度的14位上升到第3，成为拥堵指数上升幅度最大的城市。根据广州市交委发布的数据也显示，广州拥堵指数在7个月内大涨了40%。
据悉，2014年9月第1周至2015年4月第1周，广州中心城区的日均拥堵指数最高为5.3，为轻度拥堵，出现在2014年12月的第4周，这一数据在去年排名第二。但从今年4月第2周开始，广州市中心城区拥堵指数陡然蹿升至5.69。此后至今，仅有8月（学生暑假期间）有两周的指数略低于5.3。
2014年9月第1周至2015年4月第1周，日均行驶速度为31.80公里/小时；早高峰平均拥堵指数为2.86，平均行驶速度为31.07公里/小时；晚高峰平均拥堵指数为5.92，平均行驶速度为27.07公里/小时。
2015年4月第2周至11月第1周，日均行驶速度为29.95公里/小时；早高峰平均拥堵指数为4.44，平均行驶速度为29.50公里/小时；晚高峰平均拥堵指数为7.87，平均行驶速度为25.16公里/小时。
前后7个月相比，早高峰拥堵指数上涨55.24%，晚高峰上涨32.93%，日均平均行驶速度下降1.85公里/小时。
11月2日至6日，广州市中心城区全天、早高峰和晚高峰的平均拥堵指数分别为6.15、4.57和7.72，接近7个月来的平均拥堵水平。
广州市交通信息指挥中心相关负责人介绍，上周广州市中心城区城市道路交通拥堵指数较前一周总体提升，晚高峰破8达到“严重拥堵”。上周工作日日均拥堵指数为6.56（中度拥堵），环比上升6.74%。其中，早高峰拥堵指数为5.06（轻度拥堵），环比上升10.67%；晚高峰拥堵指数为8.05（严重拥堵），环比上升4.3%。但是交通部门解释，上周交通拥堵状况比一周前明显上升，主要是由于降温过程中的阴雨天气等因素影响。
交通系统监测数据显示，天河路—体育东路交叉口改造工程实施后，体育东路（黄埔大道至天河路）的通行效率明显提升，路段全天平均车速提高3.28%，其中，晚高峰以及平峰期的交通改善效果比较明显，晚高峰平均车速涨幅达到2公里/小时，较改造前提升10.6%，大大缓解了周边道路交通压力。
