广州市交委主任陈小钢曾透露，官方版约租车“如约”将于今年春节后尽快开始公测，并欢迎媒体参与并随时提意见。然而时间过去了大半年，“如约”一直悄无声息。广州市政协委员韩志鹏7日在微信微博上报料称，他受邀参与了“如约”内测，“舒适型”档次的起步价为18元。由于是内测，目前还可以每单享受5折优惠，即起步价优惠至9元。至于费率，则和时下不少互联网专车相类似。

　　11月8日晚上，韩志鹏接受南方日报记者采访时称，和传统出租车一样，而因为处于内测期，“如约的士”早晚高峰叫车没保障，特别是晚高峰时段，他在参与内测时一般都打不到车。广州参与内测的出租车公司透露，目前各家公司仍只有五六十台车辆参与内测，目前接到交委通知，已扩大内测范围。记者向市交委了解到，有关官方约租车的最新进展，会及时通过官方途径向公众公布。

“电召达人”获邀参与

　　11月7日晚，韩志鹏通过微博和微信，报料称他参加了官方约租车平台“如约”的内测，并附有一张“如约的士”被叫车辆的内部图，显示他被获邀参加“如约的士”的内测。

　　11月8日晚上，韩志鹏介绍，3个多月前，他受广州市交委邀请，参加了如约的内测。交委工作人员给了他一个账号密码，并且教他如何使用。参加内测的主要是广州市交委和各大出租车公司人员，还有一部分就是跟韩志鹏一样的人大代表、政协委员等民意代表。广州市交委希望收集意见，改进和完善相关技术和服务，再扩大内测范围，最后向社会进行公测。

　　韩志鹏说，前期参与内测的人不多，他也默认了保密的要求，没有对外公开透露内测的任何细节。但是11月6日晚上，广州市交委向电召的老客户发送了一条邀请短信，希望这些“电召达人”能够参与内测，他也收到了类似短信。韩志鹏求证后得知，交委扩大了内测的范围，多次通过广州市交通服务热线96900多次电召出租车的市民被要求参加，他认为可以公布相关细节，于是发布了相关微信微博。

　　“舒适型”档起步价为18元

　　韩志鹏介绍，如约出租一共有多种车型，包括舒适型、商务型、豪华型，即将推出优选型。他一般选择的是最便宜的舒适型出租车，内测期间费用比较实惠，“舒适型”档次的起步价为18元。由于是内测，目前还可以每单享受5折优惠，即起步价优惠至9元。至于费率，则和时下不少互联网专车相类似。

韩志鹏还举例当天两单行程，给记者算了笔账，结果测试期间因为车费全部打5折，所以基本与的士价格相同，也就是说，“如约的士”全价将是出租车的2倍。与出租车起步价相似，10公里费用约为27元，也与目前2.6元/公里的的士费用差不多。“我今天从棠德花园去广园中路（远交通指挥中心）附近，如约的士用了28元，跟平时打的是差不多的。但车况和服务则全面升级了。”另外还有更低端的“优选车型”，但目前并没有上市可供挑选。

　　据悉，参与内测的车辆都是新车，跟普通私家车一样，并没有出租车的明显标志，只是在车的前面挡风玻璃右上角，有一个比较小的红色如约标志。在副驾驶座上面，悬挂着司机的驾驶资格证。而在如约操作界面平台，出发地、到达目的地、行驶里程、司机姓名、行驶时间、资格证的号码、哪个公司等信息都在上面一清二楚。

　　“三种车型大部分来自广汽传祺和东风日产两个在广州的车企。”韩志鹏称，他坐过凯美瑞、丰田、日产，目前交委推出来的内测车辆有两三百辆。“我拿到的官方介绍，如约的士未来将有7种支付模式，也会是网约车（专车）里支付模式最多的。提供给乘客的支付方式，目前高达五种，包括现金、羊城通、信用卡、微信、百度钱包，其中我已专门试过嘀羊城通，非常方便。而未来，还将开通银联和支付宝，肯定会比其他专车的支付方式多。”

　　广州交委回应仍然在内测

　　11月8日晚上，有2家中标“如约”出租车公司透露，各家公司仍然在交委指导下进行内测，只不过参与内测的车辆从30多台扩大到了五六十台。交委规定中标的出租车公司每天都要进行内测，每天要将相关的数据上报。

“每天都是一大笔开支，我们必须自行承担车辆以及司机的费用，谁叫我们是国企呢！”一名负责人感叹称，约租车由各中标企业市场化运作，自负盈亏。哪怕购买一台20多万的中端车型约租车，采购500辆车的资金量就要上亿元。收益和风险完全由企业承担，企业不太可能购买太高端的车型。目前为了吸引内测客户，还要进行大量补贴，现在就亏了很多钱。

　　多家中标公司负责人透露，由于担心政策的不确定性，以及一时半会竞争不过滴滴优步等专车平台，他们均只是采购了少量充当专车的车辆。“公开测试和正式上线的时间还没有确定，我们买了车就要承担大量损耗，如约推出也是需要一个过程。”这些负责人介绍，除开内测以外，他们正在对一些有意开约租车的司机进行培训，培训主要由各家公司自主组织。

　　广州市交委则强调，有关官方约租车的最新进展，会及时通过官方途径向公众公布。