交通困扰奉贤发展
作为南上海明珠，交通一直是困扰奉贤发展的一个心结。上世纪90年代中期，奉贤区自筹资金建了奉浦大桥，后来在市政府关心下，又造了闵浦二桥。但造桥修路速度远远赶不上人口导入速度。目前奉贤常住人口已达117万，每年车辆增长20%，随之而来的交通出行压力与日俱增。
5号线南延伸工程建成后，将使奉贤融入上海1小时交通圈内，有效缩短与中心城区的时空距离，使奉贤真正成为市民乐享休闲生活的好去处。目前，奉贤正以“想休闲、到奉贤”品牌为引领，重点开发凸显“滨海、郊野、生态、人文”为特色的四大旅游产品，逐步形成以南桥新城为核心的会展商务旅游集聚片区、以海湾旅游区为核心的滨海休闲度假旅游集聚片区，以庄行为重点的乡村休闲旅游发展片区以及以奉城万佛阁为重点的文化旅游发展片区。
方案经过6次调整
据介绍，轨道交通5号线南延伸工程已纳入国家批复的《上海市轨道交通近期建设规划（2010———2015年）》。项目早在2003年就开始规划设计，其间经历了从西线到东线的方案调整，以及6次方案深化调整。
此次开工的南南延伸工程，北起5号线闵行区东川路站预留接轨点，沿沪闵路向南，经闵浦二桥后沿沪杭公路向南，至航南公路折向东，沿金海路南行，止于南桥新城站，全长19.505公里。其中高架段11.245公里，地下段7.74公里，敞开段0.52公里。该工程在奉贤共设8座车站，分别为西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站和平庄路站（预留站），其中西渡站为续建工程，平庄路站为待建公交枢纽，暂不通车。东川路站至奉浦站为高架车站，环东路站至南桥新城站为地下车站。整个工程预计于2017年试通车。
值得一提的是，5号线南延伸过江段和闵浦二桥共同建成，是黄浦江上首座公路和轨道交通共用的双层桥，这使得5号线南延伸也成为上海轨道交通第一条从“空中”过江的线路，届时，乘客搭乘5号线可从列车上欣赏到横跨浦江的风景。
站点建设同步启动
据悉，奉贤将启动配套的商业、公交等相关建设，并对周边区域展开城中村改造，建设新型社区。
西渡站是5号线进入奉贤后的第一个站点，西渡社区是一个拥有14万居民的庞大社区。早在5号线南延段开工前，作为配套工程的“连城商业广场”已经建成并投入使用，方便西渡社区居民在家门口享受一站式购物的夙愿。
第二站是肖塘站，建设与该地区“城中村”改造项目相结合，未来将拆除农民的散乱建筑，规划建设新的商品楼房和居民区，为当地居民带来高品质的生活居住环境。金海湖站将依托南桥新城的核心区域“上海之鱼”，建设“高端地标式办公”，打造浦江南岸高端商务商业休闲中心。南桥新城站将依托区域公交枢纽与地铁站点优势，服务整个奉贤区，立足于百联南方商业基础，打造“浦江南岸区域性商业（品牌）中心”。作为预留站的平庄公路站，规划结合轨道交通5号线、浦东铁路和金山铁路延伸，打造杭州湾北岸、上海南部交通枢纽。图为施工现场。
